防水壁紙應運而生 傳統材料或退出歷史舞臺....

資料圖：7月23日晚，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。中新社發 小刀 攝   圖片來源：CNSPHOTO

中新網8月5日電   據鐵道部網站消息，鐵道部副部長胡  亞東表示，各單位要深刻吸取“7·23”事故的慘痛教訓，深刻反思高鐵安全管理存在的問題。開通初期往往是問題集中發生的時期，因此，必須留有充分的安全冗余，同時必須采取超常規措施，確保運營初期的安全平穩。

4日下午，鐵道部召開全路運輸安全電視電話會議，部署開展安全大檢查、確保高鐵安全、解決安全突出問題。胡亞東在會上指出，要深刻反思“7·23”事故教訓，真正把影響安全的隱患反映上來，全面掌握安全底數。

胡亞東強調，當前，全路必須把高鐵安全作為當前運輸安全工作的重中之重，不斷強化安全控制措施和手段，加強和改進高鐵安全管理，全力確保高鐵安全萬無一失。

一是強化高鐵源頭質量控制。嚴把設計、施工關，嚴把產品準入與認證關，優化和規范新線開通條件，抓緊規范高鐵技術管理。

二是強化高鐵運營初期安全控制。開通初期往往是問題集中發生的時期，因此，必須留有充分的安全冗余，同時必須采取超常規措施，確保運營初期的安全平穩。今后客專和高鐵開通要分階段逐步達到滿圖運行，運營初期要集中排查整治設備缺陷，強化應急處置工作，加強檢查指導。